Это один из двух типов компрессора, которые устанавливаются
на серийные автомобили выпускаемые ОАО "КамАЗ".
Первый тип компрессора - 53205-3509015 "Байкал" производства
ФГУП "Ижевский Механический Завод" (Ижевск),
устанавливается на 90% выпускаемых грузовиков. Поставлено на конвейер
с 1995 года более 600.000 штук. Компрессор АМ.3509015 является аналогом компрессора
53205-3509015 "Байкал" и поставляется во вторичную сеть.
Второй тип компрессора - LP3989 производства
"Кнорр-Бремзе", производимый ОАО "Кнорр-Бремзе РУС" (Нижний Новгород), устанавливается на незначительное количество грузовых автомобилей.
Никакой другой одно- или двух- цилиндровый компрессор не устанавливаются
на серийные грузовики и более того, не разрешены к использованию для
эксплуатации на серийных автомобилях КамАЗ.
Не секрет, что под маркой "ижевский компрессор" продается большое количество подделки.
Количество магазинов, где можно купить настоящий заводской компрессор можно пересчитать по пальцам. Подделки под "ижевский" компрессор
выполнены без учета последних конструкторских изменений. Часто именно это приводит к выходу из строя не только компрессора, но и двигателя. К примеру плохо изготовленная
головка компрессора 53205-3509040
пропускает охлаждающую жидкость в масленную систему двигателя,
что приводит к выходу из строя коренных подшипников коленчатого вала двигателя. Или купленная по дешевке
шестерня компрессора 53205-3509130 непонятного происхождения с сырым или переколенным зубом является причиной выхода из строя венца двигателя или даже его заклинивания.
В разделе СОТРУДНИЧЕСТВО приведен список
организаций, которые продают заводской компрессор в своих регионах.
О том как отличить поддельный компрессор от настоящего указано на нашем сайте.
В разделе АВТОЗАПЧАСТИ
Вы можете ознакомится со всей гаммой запасных частей на одноцилиндровый
компрессор КамАЗ 53205-3509015 "Байкал" и АМ.3509015.
Приведены фотографии деталей и их правильное заводское обозначение. Указан так же вес деталей.
На рынке запасных частей к автомобилю КамАЗ продается большое количество поддельного или восстановленного компрессора, который выдают за заводской. Если Вы хотите действительно приобрести заводской компрессор, обратите внимание на следующие особенности (приведены на картинке внизу) и на обязательное наличие ПАСПОРТА завода изготовителя.
При установке компрессора ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать герметик в месте соединения компрессора и двигателя. В 90% выход из строя компрессора - попадание герметичной массы в маслянный канал (см. фото). При закупоривании маслянного канала компрессор работает 5 мин. После этого происходит прилепание шатуна к коленчатому валу и проворот подшипников скольжения ввиду маслянного голодания.
Такой компрессор не подлежит восстановлению.
На картинке внизу приведена огигинальная коробка компрессора, теперь все компрессора продаются в такой упаковке
![path_root=[./]](./i/arrowtit.gif){kind=small}
