Это два из трех типов компрессора, которые устанавливаются
на серийные автомобили выпускаемые ОАО "КамАЗ".
Первый тип компрессора - 53205-3509015 производства
ООО "АЙК-МОТО" (Ижевск),
устанавливался на 90% выпускаемых грузовиков. Поставлено на конвейер
с 1995 года более 900.000 штук.
Второй тип компрессора - 53205-3509015-20 производства
ООО "АЙК-МОТО" (Ижевск),
устанавливается с июля 2010 на все серийные грузовики. Поставлено на конвейер на 1 сентября
30.000 штук.
Третий тип компрессора - LP3989 производства
"Кнорр-Бремзе", производимый ОАО "Кнорр-Бремзе РУС" (Нижний Новгород), устанавливается на незначительное количество грузовых автомобилей.
Никакой другой одно- или двух- цилиндровый компрессор не устанавливаются
на серийные грузовики и более того, не разрешены к использованию для
эксплуатации на серийных автомобилях КамАЗ.
Не секрет, что под маркой "ижевский компрессор" продается большое количество подделки.
Количество магазинов, где можно купить настоящий заводской компрессор можно пересчитать по пальцам. Подделки под "ижевский" компрессор
выполнены без учета последних конструкторских изменений. Часто именно это приводит к выходу из строя не только компрессора, но и двигателя. К примеру плохо изготовленная
головка компрессора 53205-3509040
пропускает охлаждающую жидкость в масленную систему двигателя,
что приводит к выходу из строя коренных подшипников коленчатого вала двигателя.
Или купленная по дешевке
шестерня компрессора 53205-3509130 непонятного происхождения с сырым или переколенным зубом является причиной выхода из строя венца двигателя или даже его заклинивания.
Широко распостраненный
картер компрессора 53205-3509018 производства КНР не имеет стальных втулок в местах крепления компрессора
к двигателю. Использовать такой клон просто опасно.
В разделе СОТРУДНИЧЕСТВО приведен список
организаций, которые продают заводской компрессор в своих регионах.
В разделе АВТОЗАПЧАСТИ
Вы можете ознакомится со всей гаммой запасных частей на одноцилиндровый
компрессор КамАЗ 53205-3509015 и 53205-3509015-20.
Приведены фотографии деталей и их правильное заводское обозначение. Указан так же вес деталей.
ООО "АЙК-МОТО" производит отгрузку компрессоров только в упакованном виде.
Существует два типа упаковки:
Фирменная картонная коробка ООО "АЙК-МОТО" - для поставки в розничную сеть и оптовым покупателям.
Фирменная картонная коробка ОАО "КамАЗ" - поставка ТОЛЬКО в дилерскую сеть ОАО "КамАЗ".
Фотографии упаковок приведены ниже:
Упаковка компрессора ООО "АЙК-МОТО" для поставки в розничную торговую сеть
Упаковка компрессора ОАО "КамАЗ" для поставки ТОЛЬКО в торговую сеть ОАО "КамАЗ"
На рынке запасных частей к автомобилю КамАЗ продается большое количество
поддельного или восстановленного компрессора, который выдают за заводской.
Если Вы хотите действительно приобрести заводской компрессор, обратите внимание
на обязательное наличие ПАСПОРТА завода изготовителя.
При установке компрессора ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать
герметик в месте соединения компрессора и двигателя.
В 90% выход из строя компрессора - попадание герметичной массы в маслянный
канал.
При закупоривании маслянного канала компрессор работает 5 мин.
После этого происходит прилепание шатуна
к коленчатому валу и проворот
подшипников скольжения ввиду маслянного
голодания.
Такой компрессор не подлежит восстановлению.
Видео наших технологических процессов
Видео обработки поршня компрессора 53205-3509160. Используется токарный станок
16А20Ф3 с ЧПУ NC-202 производства "Балтсистем".
Видео обработки головки компрессора 53205-3509040. Используется обрабатывающий
центр FANUC Robodril T21iFe.
![path_root=[./]](./i/arrowtit.gif){kind=small}
